一、施工方法：

　　1.目前膜結構充電樁車棚的吊裝普遍采用多點整體吊裝法。將成熟的整體“吊裝”技術轉化為索膜結構的施工過程，要求整個過程須同步。起吊過程中，應控制各吊點的起吊速度和距離，確保膜表面傳力均勻。

　　2.在張拉索膜結構中，膜材料的張拉預應力由索提供。整個張拉過程實際上是按照預定的應力將各種纜索張拉到位。張拉時，應確定批量張拉的順序和數量，控制張拉速度，并根據材料特性確定超張量。

　　3.膜結構棚膜體展開前，在平臺上鋪設臨時布，防范膜材料損壞和清洗，嚴格按照確定的順序展開膜體。在打開包裝之前，檢查包裝上的標記，確認安裝位置，并按照標記的方向展開，以盡可能避免展開的薄膜在現場移動。

　　4.張拉過程可分批分級調整拉索預應力，逐步張拉至設計值；同步張拉也可用于整個結構。有控制要求的張拉值應做施工記錄，無控制要求的張拉行程也應做張拉行程記錄。

　　5.膜面展開前，先安裝固定好的夾板，夾板間距不大于2m。根據膜結構跨度調整夾板中心間距，夾板螺栓螺母須擰緊到位。對于一次性吊裝到位的膜體，夾板螺栓和螺母也須一次性擰緊到位。

　　6.張拉成型是整個膜結構充電樁車棚工程施工的重要環節。施工項目能否取得效果，取決于張力是否滿足設計要求。當支撐結構為剛性邊界時，應通過特殊結構施加預應力。對于柔性邊界，可以通過調整支撐的位置來調整預應力。

　　7.注意事項∶

　?。?）加工準備和下料：根據施工圖紙放樣，放樣和劃線時預留焊接收縮和加工余量，并根據放樣制作模板。

　?。?）測量放線：根據土建標高基準線測量預埋件的標高中心線，檢查預埋件的標高偏差和左右偏差。整理結果，確定預埋件分離的調整和處理方案。

　?。?）埋件安裝處理：定位埋件安裝位置，鉆孔安裝。預埋件的位置應準確、牢靠。標高偏差不小于9mm，左右位移不大于20mm。

　?。?）吊臂安裝及焊接：吊臂采用焊接方式安裝。有必要檢查焊接節點并調整懸架臂的設計坡度。只有在準確無誤后才能進行焊接。在一側懸架臂正確后，安裝另一側懸架臂并在其就位后點焊。

　　二、安裝中的注意事項：

　　1.一般膜結構充電樁車棚在施工時，應先做好施工警示標志，在施工現場危險地段設置明顯的警示標志和護欄。

　　2.施工中須用電，電動工具須使用漏電斷路器。請注意，每個電動工具須有一個開關。

　　3.各施工現場須保障工作場所道路暢通，危險部位須設置明顯標志。