一、施工方法:
1.目前膜結構充電樁車棚的吊裝普遍采用多點整體吊裝法。將成熟的整體“吊裝”技術轉化為索膜結構的施工過程,要求整個過程須同步。起吊過程中,應控制各吊點的起吊速度和距離,確保膜表面傳力均勻。
2.在張拉索膜結構中,膜材料的張拉預應力由索提供。整個張拉過程實際上是按照預定的應力將各種纜索張拉到位。張拉時,應確定批量張拉的順序和數量,控制張拉速度,并根據材料特性確定超張量。
3.膜結構棚膜體展開前,在平臺上鋪設臨時布,防范膜材料損壞和清洗,嚴格按照確定的順序展開膜體。在打開包裝之前,檢查包裝上的標記,確認安裝位置,并按照標記的方向展開,以盡可能避免展開的薄膜在現場移動。
4.張拉過程可分批分級調整拉索預應力,逐步張拉至設計值;同步張拉也可用于整個結構。有控制要求的張拉值應做施工記錄,無控制要求的張拉行程也應做張拉行程記錄。
5.膜面展開前,先安裝固定好的夾板,夾板間距不大于2m。根據膜結構跨度調整夾板中心間距,夾板螺栓螺母須擰緊到位。對于一次性吊裝到位的膜體,夾板螺栓和螺母也須一次性擰緊到位。
6.張拉成型是整個膜結構充電樁車棚工程施工的重要環節。施工項目能否取得效果,取決于張力是否滿足設計要求。當支撐結構為剛性邊界時,應通過特殊結構施加預應力。對于柔性邊界,可以通過調整支撐的位置來調整預應力。
7.注意事項∶
?。?)加工準備和下料:根據施工圖紙放樣,放樣和劃線時預留焊接收縮和加工余量,并根據放樣制作模板。
?。?)測量放線:根據土建標高基準線測量預埋件的標高中心線,檢查預埋件的標高偏差和左右偏差。整理結果,確定預埋件分離的調整和處理方案。
?。?)埋件安裝處理:定位埋件安裝位置,鉆孔安裝。預埋件的位置應準確、牢靠。標高偏差不小于9mm,左右位移不大于20mm。
?。?)吊臂安裝及焊接:吊臂采用焊接方式安裝。有必要檢查焊接節點并調整懸架臂的設計坡度。只有在準確無誤后才能進行焊接。在一側懸架臂正確后,安裝另一側懸架臂并在其就位后點焊。
二、安裝中的注意事項:
1.一般膜結構充電樁車棚在施工時,應先做好施工警示標志,在施工現場危險地段設置明顯的警示標志和護欄。
2.施工中須用電,電動工具須使用漏電斷路器。請注意,每個電動工具須有一個開關。
3.各施工現場須保障工作場所道路暢通,危險部位須設置明顯標志。
上一條: 膜結構廠家簡說可使用膜結構的幾大場合