1、充分發揮規劃源頭的作用：

　　規劃部門應將電動自行車車棚作為公共基礎設施建設納入擬建住宅建筑和公共建設項目。在規劃和總平面設計階段，根據戶數和商業需求合理確定配套電動自行車的停車位，結合建筑總平面布置和景觀合理確定停車位置。通過合理規劃，避免因布局不合理而與防火間距、消防車道、消防車攀爬作業現場發生沖突，同時要考慮人們的使用習慣，規劃方便群眾的停車位，提高公共車棚的利用率。

　　2、以多種方式彌補停車欠款：

　　建議各級機關部門將電動自行車充電棚的建設作為切實可行的民生工程，為充電棚的建設和運營提供政策支持和財政補貼，確保建設質量，降低充電成本。格外是無棚屋建設用地的老社區，由機關單位統一規劃，可組織多個相鄰居住區共同建設使用。建議住房和城鄉建設部門明確公共車棚建設資金可以從房屋維修基金中撥付，鼓勵社會資金和社會力量參與車棚建設和管理，統一收費車棚的收費價格標準，加強棚屋的使用和管理。

　　3、自行車車棚的防火隔離措施：

　　鑒于電動自行車可燃物多，電路故障因素多，電動自行車棚火災發生率高。應將其視為高火災風險。應采取保持防火間距、與其他建筑物或部位設置防火隔墻等技術措施，形成良好的分隔，降低火災蔓延和擴大的風險。同時，電動自行車棚內部可根據一定的停車面積或停車量，以不燃隔板的形式進行防火分隔，防止火勢向內部蔓延。當電動自行車棚設置在地下，與汽車棚合建時，考慮到火勢蔓延導致汽車火災造成的消防困難，自行車棚與汽車棚之間應采取防火分隔措施。

　　4、加強消防設施配置：

　　根據電動自行車火災頻發的特點，應盡量增加消火栓系統、火災自動報警系統和自動噴水滅火系統的使用。小型自行車車棚可設置消防卷軸、獨立火災報警探測器、互聯網火災報警器、簡易噴淋系統、懸浮式細干粉滅火系統等消防設施。